汽车排气管一般为生铁卷制而成，需要采用乙炔＋氧气方式进行氧焊成形。焊条为镀铜铁条。　采用这种方式一是气体成本高（乙炔气贵，氧气也不便宜），其次焊条成本也比较高。

　　　我公司率先采用氢氧火焰替代氧乙炔焰对汽车排气管进行施焊，完全可以达到与乙炔焊接同样的效果，但成本可以节省30%以上。

　　　产生氢氧焰的氢氧气源由氢氧发生器生成，其原料为电和水，利用电对水进行电化学分解，产生氢气和氧气，氢气是一种高能高温燃料，氧气用于助燃，氢氧混合气从氢氧发生器输出后送至氢氧火焰枪，经打火机点火后形成氢氧焰，温度高达2800度，火焰精细明亮，易于精确施焊。氢氧混合气的生成过程和燃烧过程均不对环境产生污染，并且无毒无味，有利于构建一个安全舒适的生产环境并进一步可以提高功效降低生产成本。

　　氢氧混合气又称布朗气，于1962年由澳大利亚Yull. Brown 发明因而得名，有四十多年的完全使用经验，它由氢氧发生器即产即用，并不贮存，因此，没有高压瓶装燃气的泄漏和爆炸风险，因为它一经产生就被使用，是按需要生产的，用多少产多少。　在中国，饰品烧焊和广告有机玻璃抛光应用甚广、在炼钢厂连铸坯火焰切割也有十多年的安全运行无事故的良好纪录。

　　综上所述，采用氢氧火焰取代氧乙炔焰对汽车排气管施焊是安全可行的。

　　从工艺上来讲，其温度与乙炔相当，从热值来讲，是石油液化气的三倍，从使用习惯来讲，与氧乙炔焰完全一样，从使用成本来讲，每3度电可产1立方氢氧混合气，电价越低，使用成本越低，以每度电1元的价格计算，也乙炔相比，节省30%以上。

　　从投入回收期来讲，一般以每天工作8小时计算，最迟9个月内可收回投资，设备使用寿命5年以上。早投资早收益。